Lotus, la compañía de automóviles, producirá una ganancia operativa por primera vez este año porque la década de 1970, según su extravagante CEO de Luxemburgo, Jean-Marc Gales.
Hablando con Car Express, Gales dijo: “No porque la era de Chapman tenga el lado del automóvil de Lotus con un beneficio operativo”. Y él presenta tanto éxito al éxito sin precedentes de la Evora 400 en los Estados Unidos.
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El 400 fue lanzado oficialmente por Lotus en los Estados Unidos en agosto de este año, y ahora se vende allí hasta finales de marzo del próximo año. Básicamente, no pueden construirlos lo suficientemente rápido en Hethel para satisfacer la demanda en los Estados Unidos, lo que sigue siendo el mercado deportivo más importante del mundo.
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Pero hay otras razones esenciales por las cuales el lado del grupo del grupo Lotus finalmente está obteniendo ganancias operativas, ya que ha pasado décadas en el desierto financiero.
Cuando Gales se unió a la compañía en mayo de 2014, había 1200 empleados que ganaban menos de 1200 autos al año en la fábrica con sede en Hethel.
“Hoy”, dice Gales, “tenemos aproximadamente 800 empleados que producen más de 2000 automóviles al año, todos los cuales son de una calidad mucho más alta que antes. Y ahora también estamos vendiendo autos de alta calidad en los Estados Unidos, donde parecen entender y conectarse con nuestros autos hoy en día “.
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Gales, de 55 años, se unió al grupo Lotus como CEO hace poco más de dos años después de haber sido el jefe de Peugeot y Citroen anteriormente, con períodos significativos en Daimler, VW y GM en el camino.
En el futuro, dice, existe la posibilidad de que un SUV de loto construido por China aumente aún más las ganancias de la compañía y amplíe su atractivo. Pero eso sigue siendo unos buenos años hasta ahora.
En el futuro mucho más inmediato, espere una versión roadster de la evora, pero las versiones más fruitas de Exige, Evora y Elise Plus, tal vez un regreso de fábrica a las principales carreras GT también.
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